5.05 एमवीए रेलवे ट्रांसफार्मर-132/2*1.22+2.36 केवी|दक्षिण अफ़्रीका 2025

01 सामान्य

1.1 परियोजना विवरण

5050 केवीए ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर 2025 में दक्षिण अफ्रीका को वितरित किया गया था। ट्रांसफार्मर की रेटेड शक्ति ओएनएएन कूलिंग के साथ 5050 केवीए है। प्राथमिक वोल्टेज ±2*2.5% टैपिंग रेंज (एनएलटीसी) के साथ 132 केवी है, द्वितीयक वोल्टेज 2*1.22+2.36 केवी है, उन्होंने Y/d{9}} डिग्री /d-15 डिग्री /d का एक वेक्टर समूह बनाया है।

50Hz पर काम करते हुए, ट्रांसफार्मर में 132kV का प्राथमिक वोल्टेज और 2×1.22kV (कर्षण के लिए) का द्वितीयक वोल्टेज और 2.36kV/100kVA तृतीयक वाइंडिंग (सहायक ट्रांसफार्मर के लिए) होता है। कॉपर वाइंडिंग्स (एचवी के लिए निरंतर डिस्क, एलवी के लिए सर्पिल) मजबूत यांत्रिक शक्ति प्रदान करते हैं, जो 30-मिनट 2x, 1-मिनट 3x, और 10-सेकंड 3.5x ओवरलोड (4.25x लोड पर ट्रिपिंग) का सामना करते हैं।

दक्षिण अफ़्रीका के पर्यावरण (0{7}}1800 मीटर ऊंचाई, -10 डिग्री से +55 डिग्री तापमान, 10%-90% आर्द्रता, भारी प्रदूषण) के लिए अनुकूलित, ट्रांसफार्मर में 6 मिमी से अधिक या उसके बराबर स्टील प्लेट (16 मिमी मोटी आधार) और सुरक्षात्मक पेंट के साथ गैल्वनाइज्ड रेडिएटर्स से निर्मित एक टिकाऊ टैंक होता है, जो संक्षारण प्रतिरोध और दीर्घकालिक विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।

एक कैप्सूल संरक्षक, नमी अवशोषक और निगरानी उपकरणों से सुसज्जित, यह इष्टतम इन्सुलेशन (एलवी/तृतीयक वाइंडिंग के लिए LI60AC20kV) बनाए रखता है।

सहायक उपकरण के एक व्यापक सूट के माध्यम से सुरक्षा और संचालन क्षमता को प्राथमिकता दी जाती है: एक ऑफ {0} लोड टैप चेंजर (लॉक करने योग्य ऑपरेशन के साथ ± 2 × 2.5%), अलार्म और ट्रिप संपर्कों के साथ गैस रिले, ओवरलोड थर्मल रिले (तापमान मुआवजे और 115 डिग्री ट्रिप सेटिंग के साथ), दबाव राहत वाल्व, और आईपी 55 {{6} रेटेड टर्मिनल बॉक्स। सख्त आयामी बाधाओं का अनुपालन, जैसे कि जीवित भाग जमीन से 3950 मिमी ऊपर और झाड़ियों की ऊंचाई 2.7 मीटर से अधिक नहीं, साइट पर निर्बाध स्थापना और मौजूदा उच्च-वोल्टेज बसबारों के साथ संगतता सुनिश्चित करता है।

सभी वाइंडिंग्स पर पूर्ण इन्सुलेशन, फॉल्ट करंट प्रतिरोध के लिए अनुकूलित यांत्रिक शक्ति और अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों के पालन के साथ, यह ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर रेलवे ट्रैक्शन सिस्टम, औद्योगिक सुविधाओं और अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में उच्च विश्वसनीयता वाली बिजली आपूर्ति के लिए आदर्श रूप से अनुकूल है, जो चुनौतीपूर्ण वातावरण में भी कुशल, सुरक्षित और लगातार प्रदर्शन प्रदान करता है।

1.2 तकनीकी विशिष्टता

5050kVA ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर विनिर्देश प्रकार और डेटा शीट

1.3 चित्र

5050 केवीए रेलवे ट्रांसफार्मर आरेख ड्राइंग और आकार।

02 विनिर्माण

2.1 तेल संरक्षक

तेल संरक्षक, जिसे विस्तार टैंक के रूप में भी जाना जाता है, एक बेलनाकार बर्तन है जो कर्षण ट्रांसफार्मर के मुख्य टैंक के ऊपर लगा होता है। इसका प्राथमिक कार्य इन्सुलेट तेल के थर्मल विस्तार और संकुचन को समायोजित करना है। जैसे ही ऑपरेशन के दौरान तेल गर्म होता है, यह फैलता है और कंजर्वेटर में प्रवाहित होता है; जैसे ही यह ठंडा होता है, तेल का स्तर कम हो जाता है। यह प्रणाली सकारात्मक दबाव बनाए रखती है और हवा को मुख्य टैंक में प्रवेश करने से रोकती है। संरक्षक दृश्य निगरानी के लिए एक तेल स्तर संकेतक से सुसज्जित है और पाइपिंग के माध्यम से मुख्य टैंक से जुड़ा हुआ है। इसमें तेल के ऊपर की जगह में प्रवेश करने वाली किसी भी हवा को निर्जलित करने के लिए एक सिलिका जेल ब्रीथर शामिल है, जिससे तेल के ढांकता हुआ गुणों को संरक्षित किया जाता है और नमी के प्रवेश को रोका जाता है।

2.2 हॉट-डिप गैल्वनाइज्ड रेडिएटर

हॉट डिप गैल्वनाइज्ड रेडिएटर रेलवे ट्रांसफार्मर के लिए एक महत्वपूर्ण शीतलन घटक है। स्टील की शीटों से निर्मित, फिन प्रकार की संरचनाओं में, इसे एक मजबूत, चिपकने वाली कोटिंग बनाने के लिए पिघले जस्ता में डुबोया जाता है। यह गैल्वनीकरण असाधारण संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है, जो कठोर बाहरी वातावरण, नमी और रेलवे अनुप्रयोगों में आने वाले दूषित पदार्थों का सामना करने के लिए आवश्यक है। रेडिएटर इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखते हुए, ट्रांसफार्मर से गर्मी के नुकसान को कुशलतापूर्वक समाप्त करते हैं। उनकी टिकाऊ जिंक कोटिंग न्यूनतम रखरखाव के साथ लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित करती है, जो सीधे ट्रांसफार्मर की विश्वसनीयता और परिचालन उपलब्धता में योगदान करती है।

2.3 मार्शलिंग बॉक्स

रेलवे ट्रांसफार्मर का मार्शलिंग बॉक्स यूनिट के लिए एक केंद्रीकृत वायरिंग हब के रूप में कार्य करता है: इसमें कई टर्मिनल ब्लॉक (सिग्नल/पावर लाइन कनेक्शन व्यवस्थित करने के लिए), सुरक्षात्मक घटक (जैसे ब्रेकर और रिले), और लेबल वाले टर्मिनल होते हैं। यह कॉम्पैक्ट संलग्नक वायरिंग प्रबंधन को सुव्यवस्थित करता है, डिबगिंग और रखरखाव को सरल बनाता है, और स्पष्ट रूप से पहचाने गए सेटअप में सर्किट कनेक्शन को बड़े करीने से समेकित करके परिचालन सुरक्षा को बढ़ाता है।

2.4 वायु श्वास

एयर ब्रीथर एक ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर के तेल संरक्षक पर लगाया गया एक महत्वपूर्ण सहायक उपकरण है। इसका प्राथमिक कार्य "सांस लेने" चक्र के दौरान ट्रांसफार्मर में नमी को प्रवेश करने से रोकना है {{1}जब इंसुलेटिंग तेल के ठंडा होने और सिकुड़ने पर हवा अंदर खींची जाती है। ब्रीथर में आम तौर पर सिलिका जेल डेसिकेंट से भरा एक पारदर्शी कंटेनर होता है, जो आने वाली हवा से नमी को अवशोषित करते हुए रंग बदलता है (अक्सर नीले से गुलाबी तक)। एक अभिन्न तेल सील या बाफ़ल प्रणाली यह सुनिश्चित करती है कि आने वाली सभी हवा शुष्कक के माध्यम से गुजरती है, इसे प्रभावी ढंग से सुखाती है। यह प्रक्रिया इन्सुलेट तेल और ठोस इन्सुलेशन को क्षरण से बचाती है, जिससे विभिन्न पर्यावरणीय परिस्थितियों में ट्रांसफार्मर की ढांकता हुआ ताकत और परिचालन विश्वसनीयता बनी रहती है।

2.5 कोर के लिए अर्थिंग टर्मिनल

कोर के लिए अर्थिंग टर्मिनल ट्रांसफार्मर टैंक पर एक मजबूत, संक्षारण प्रतिरोधी बाहरी कनेक्शन बिंदु है। इसका एकमात्र कार्य ट्रांसफार्मर के चुंबकीय कोर के लिए एक स्थायी, निम्न प्रतिबाधा ग्राउंड कनेक्शन प्रदान करना है। कोर लेमिनेशन को पृथ्वी से जोड़कर, यह किसी भी स्थैतिक चार्ज या आवारा प्रवाह से प्रेरित खतरनाक क्षमता को सुरक्षित रूप से हटा देता है, आंतरिक घर्षण को रोकता है और परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करता है। रेलवे प्रणाली में ट्रैक्शन ट्रांसफॉर्मर के विश्वसनीय और सुरक्षित प्रदर्शन के लिए यह सिंगल{5}}प्वाइंट ग्राउंडिंग आवश्यक है।

2.6 ऑफ-सर्किट टैप चेंजर

रेलवे ट्रांसफॉर्मर का ऑफ{0}सर्किट टैप चेंजर एक अनलोडेड{1}ऑपरेशन घटक है: यह आउटपुट वोल्टेज को ठीक करने के लिए वाइंडिंग घुमावों (जब ट्रांसफॉर्मर डी{2}एनर्जेटिक होता है) को समायोजित करता है, और इसमें एक यांत्रिक तंत्र से जुड़े तीन चरण स्विच होते हैं। ऊर्जाकरण से पहले, यह सत्यापित करना महत्वपूर्ण है कि तीन चरण स्विच सिंक्रनाइज़ हैं, इसमें उनके स्थिति संकेतक या यांत्रिक लिंकेज की जांच करना शामिल है ताकि यह पुष्टि की जा सके कि सभी चरण एक ही नल की स्थिति में हैं, जो घुमावदार असंतुलन, स्थानीय अधिभार या उपकरण क्षति से बचाता है, सटीक वोल्टेज विनियमन और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करता है।

03 परीक्षण

अंतर्निर्मित वर्तमान ट्रांसफार्मर के अनुपात और ध्रुवता की जांच ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर (8 डिग्री तेल तापमान पर आयोजित) के लिए एक नियमित परीक्षण है, जो इसके निर्मित वर्तमान ट्रांसफार्मर को लक्षित करता है। यह सत्यापित करता है कि नाममात्र अनुपात (उदाहरण के लिए, चरण ए के लिए 50/1, 50/5) चरण ए/बी और विभिन्न प्रकारों (एलआर - 132, एलआरबी - 132) में मापा अनुपात से मेल खाता है, सही ध्रुवता की पुष्टि करता है (चिह्नित "- (सही)"), डीसी प्रतिरोधों को मापता है (उदाहरण के लिए, चरण ए के एलआर-132 के लिए 0.3985Ω), और जांचता है कि इन्सुलेशन प्रतिरोध इससे अधिक या उसके बराबर हैं। 5GΩ तक - यह सुनिश्चित करना कि वर्तमान ट्रांसफार्मर पैरामीटर मानकों को पूरा करते हैं और कर्षण ट्रांसफार्मर के लिए विश्वसनीय वर्तमान निगरानी/सुरक्षा का समर्थन करते हैं।

04 साइट और सारांश

रेल पारगमन प्रणालियों के मुख्य बिजली रूपांतरण घटक के रूप में, रेलवे ट्रांसफार्मर लोकोमोटिव और ईएमयू के सुरक्षित, कुशल और स्थिर संचालन को रेखांकित करते हैं। कठिन रेल परिचालन स्थितियों के लिए इंजीनियर किया गया, यह समझौताहीन प्रदर्शन, कम हानि और दीर्घकालिक विश्वसनीयता प्रदान करता है। हम वैश्विक रेल पारगमन की उभरती जरूरतों से मेल खाने वाले ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर समाधानों के लिए डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकियों को आगे बढ़ाते रहते हैं, जो दुनिया भर में रेल गतिशीलता की सुचारू और टिकाऊ यात्रा को शक्ति प्रदान करते हैं।