ट्रांसफार्मर प्रतिस्थापन की आवश्यकता को इंगित करने वाले प्रमुख संकेत

सामान्य संचालन के दौरान, एक ट्रांसफार्मर एक समान और स्थिर "गुलजार" विद्युत चुम्बकीय ध्वनि का उत्सर्जन करता है, जो लोहे की कोर की बातचीत और वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र में वाइंडिंग के कारण होता है, जिसे ट्रांसफार्मर के "सामान्य श्वास ध्वनि" के रूप में माना जा सकता है। हालांकि, जब असामान्य आवाज़ होती है, तो यह तत्काल ध्यान देने की मांग करता है।

एक "क्लैंकिंग" धातु प्रभाव ध्वनि संकेत दे सकती है कि कुछ आंतरिक घटक, जैसे कि ढीले बोल्ट और नट, विद्युत चुम्बकीय बल की कार्रवाई के तहत अन्य भागों से टकरा रहे हैं। यह शिथिलता न केवल उपकरणों के कंपन को तेज करती है, बल्कि खराब आंतरिक वायरिंग संपर्क को भी जन्म दे सकती है, जिससे स्थानीय ओवरहीटिंग या यहां तक ​​कि कम - सर्किट दोष हो सकते हैं। एक "क्रैकिंग" डिस्चार्ज ध्वनि ट्रांसफार्मर में आंतरिक आंशिक निर्वहन का सुझाव देने की अत्यधिक संभावना है। यह तेल में उम्र बढ़ने के इन्सुलेशन, अशुद्धियों, या बुलबुले के कारण हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप असमान विद्युत क्षेत्र वितरण और बाद में डिस्चार्ज होता है। पिटियल डिस्चार्ज इन्सुलेशन सामग्री को और नुकसान पहुंचाएगा, जिससे ट्रांसफार्मर के इन्सुलेशन प्रदर्शन को कम किया जा सके। गंभीर मामलों में, यह इन्सुलेशन टूटने और ट्रांसफार्मर क्षति का कारण बन सकता है। इसके अतिरिक्त, उबलते पानी के समान एक "गुर्गलिंग" ध्वनि का मतलब यह हो सकता है कि ट्रांसफार्मर के आंतरिक घुमावों को गंभीर रूप से गर्म किया जाता है, जिससे इन्सुलेटिंग तेल को विघटित और गैस उत्पन्न होता है। ये गैसें तेल में बुलबुले बनाने के लिए बढ़ती हैं, जिससे उबलते हुए - ध्वनि की तरह पैदा होती है। यह ट्रांसफार्मर के अंदर एक अपेक्षाकृत गंभीर ओवरहीटिंग गलती को इंगित करता है। यदि तुरंत नहीं निपटा जाता है, तो यह इन्सुलेशन सामग्री की तेजी से उम्र बढ़ने का कारण बनेगा और यहां तक ​​कि आग को ट्रिगर भी कर सकता है।

जब एक ट्रांसफार्मर संचालन में होता है, तो गर्मी घुमावदार प्रतिरोध नुकसान, आयरन कोर हिस्टैरिसीस, और एडी - वर्तमान नुकसान के कारण उत्पन्न होती है, जिससे ट्रांसफार्मर का तापमान बढ़ जाता है। सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत, हालांकि, इसका तापमान अपेक्षाकृत स्थिर सीमा के भीतर रहता है। आम तौर पर, तेल - विसर्जित ट्रांसफार्मर के लिए, शीर्ष तेल का तापमान 85 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए (और विशेष परिस्थितियों में थोड़े समय के लिए 95 डिग्री से अधिक नहीं हो सकता है)। सूखे - टाइप ट्रांसफॉर्मर के लिए, वाइंडिंग का स्वीकार्य अधिकतम तापमान विभिन्न इन्सुलेशन वर्गों के अनुसार भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, सूखे - के लिए ट्रांसफॉर्मर टाइप के साथ f - वर्ग इन्सुलेशन, अधिकतम घुमावदार तापमान सीमा 155 डिग्री है।

जब ट्रांसफार्मर का तापमान बढ़ता रहता है और सामान्य ऑपरेटिंग तापमान सीमा से अधिक होता है, और लोड को कम करने के बाद भी उच्च रहता है, तो यह एक खतरनाक संकेत है। असामान्य तापमान में वृद्धि के विभिन्न कारण हैं। यह शीतलन प्रणाली में दोषों के कारण हो सकता है, जैसे कि गैर - कूलिंग प्रशंसक, क्षतिग्रस्त तेल पंप, या अवरुद्ध रेडिएटर्स, ट्रांसफार्मर द्वारा उत्पन्न गर्मी को समय पर तरीके से विघटित होने से रोकते हैं। यह आंतरिक घुमावदार या लोहे के कोर दोषों के कारण भी हो सकता है, जैसे कि घुमावदार - सर्किट या कई - लोहे के कोर के पॉइंट ग्राउंडिंग, जिसके परिणामस्वरूप नुकसान और अत्यधिक गर्मी उत्पादन होता है। लंबे समय तक असामान्य तापमान में वृद्धि से इन्सुलेशन सामग्री की उम्र बढ़ने में तेजी आएगी, इन्सुलेशन प्रदर्शन को कम किया जाएगा, ट्रांसफार्मर के सेवा जीवन को काफी कम कर दिया जाएगा, और यहां तक ​​कि इन्सुलेशन टूटने जैसे गंभीर दुर्घटनाओं को ट्रिगर कर सकता है।

तेल के लिए - डूबे हुए ट्रांसफॉर्मर, इंसुलेटिंग ऑयल न केवल इन्सुलेशन प्रदान करता है, बल्कि ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न गर्मी को दूर करने के लिए प्रसारित करके ट्रांसफार्मर को भी ठंडा करता है। सामान्य परिस्थितियों में, ट्रांसफार्मर का तेल स्तर तेल के तापमान में परिवर्तन के साथ एक निश्चित सीमा के भीतर उतार -चढ़ाव करता है, और इन्सुलेटिंग तेल स्पष्ट, पारदर्शी और हल्के पीले रंग का होना चाहिए।

तेल के स्तर में अचानक गिरावट ट्रांसफार्मर में तेल रिसाव की समस्या का संकेत दे सकती है। टैंक वेल्ड्स, वाल्व, झाड़ी जड़ों और अन्य स्थानों पर रिसाव अंक हो सकते हैं। एक अत्यधिक कम तेल स्तर हवा में ट्रांसफार्मर के आंतरिक वाइंडिंग और लोहे के कोर को उजागर करेगा, उन्हें इन्सुलेशन तेल के इन्सुलेशन और शीतलन प्रभावों से वंचित करेगा, जिससे इन्सुलेशन और ओवरहीटिंग दोषों का खतरा बढ़ जाएगा। इस बीच, जब इंसुलेटिंग तेल का रंग अशांत हो जाता है, काला हो जाता है, या कीचड़ और अवक्षेप की उपस्थिति को दर्शाता है, तो यह इंगित करता है कि इन्सुलेटिंग तेल बिगड़ गया है। इंसुलेटिंग तेल के बिगड़ने के मुख्य कारणों में लंबे - शब्द उच्च - तापमान संचालन, नमी प्रवेश, ऑक्सीकरण, और आंतरिक दोषों द्वारा उत्पन्न आर्क्स शामिल हैं। बिगड़ते इंसुलेटिंग ऑयल इसके इन्सुलेशन को काफी कम कर देगा और गर्मी - अपव्यय प्रदर्शन, ट्रांसफार्मर को प्रभावी ढंग से बचाने में विफल रहा। इस बिंदु पर, ट्रांसफार्मर एक असुरक्षित ऑपरेटिंग स्थिति में है, और प्रतिस्थापन पर विचार किया जाना चाहिए।

ट्रांसफार्मर पर नियमित विद्युत परीक्षण संभावित आंतरिक दोषों और प्रदर्शन परिवर्तनों का तुरंत पता लगा सकते हैं। जब ट्रांसफार्मर और कारखाने के मूल्यों या पिछले परीक्षण मूल्यों के डीसी प्रतिरोध परीक्षण परिणामों के बीच एक महत्वपूर्ण विचलन होता है (आम तौर पर, तीन - चरण असंतुलित दर 2%से अधिक नहीं होनी चाहिए), यह आंतरिक - आंतरिक वाइनिंग या खराब लीड कॉन्टैक्ट में शॉर्ट - जैसी समस्याओं का संकेत दे सकता है। इंटर - टर्न शॉर्ट - सर्किट वाइंडिंग के प्रभावी संख्या को कम कर देंगे, ट्रांसफार्मर के टर्न अनुपात को बदल देंगे, और घुमावदार नुकसान को बढ़ाएंगे, जिससे स्थानीय ओवरहीटिंग हो सकती है।

इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण में, इन्सुलेशन प्रतिरोध मूल्य में एक महत्वपूर्ण कमी ट्रांसफार्मर के इन्सुलेशन प्रदर्शन में गिरावट को इंगित करती है। यह इन्सुलेशन नमी, उम्र बढ़ने, या अंदर - के माध्यम से की उपस्थिति के कारण हो सकता है। इसके अलावा, NO - लोड हानि और ट्रांसफार्मर के लोड हानि में एक महत्वपूर्ण वृद्धि आंतरिक असामान्यताओं को भी दर्शाती है। NO - लोड की हानि में वृद्धि लोहे के कोर दोषों के कारण हो सकती है, जैसे कि सिलिकॉन स्टील की चादरों के बीच क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या लोहे के कोर के ढलान। लोड हानि में वृद्धि कारकों से संबंधित हो सकती है जैसे कि घुमावदार प्रतिरोध में वृद्धि और वाइंडिंग और टैप चेंजर्स के बीच खराब संपर्क। विद्युत प्रदर्शन में ये असामान्य परिवर्तन सभी ट्रांसफार्मर की स्वास्थ्य स्थिति के साथ समस्याओं को इंगित करते हैं, और प्रतिस्थापन की आवश्यकता है या नहीं, इसका और मूल्यांकन आवश्यक है।

ट्रांसफार्मर आमतौर पर विभिन्न सुरक्षा उपकरणों से लैस होते हैं, जैसे कि गैस संरक्षण, अंतर सुरक्षा, - वर्तमान सुरक्षा, आदि से अधिक, जो ट्रांसफार्मर सुरक्षित संचालन के "अभिभावकों" के रूप में कार्य करते हैं। जब गैस संरक्षण एक हल्के गैस संकेत जारी करता है, तो यह इंगित करता है कि ट्रांसफार्मर के अंदर एक मामूली गलती हो सकती है, जिससे गैस की एक छोटी मात्रा उत्पन्न होती है, जिससे गैस रिले में तेल का स्तर ड्रॉप होता है और फ्लोट का कार्य होता है और एक संकेत भेजता है। यदि प्रकाश गैस संकेत अक्सर होता है, तो दोष की गंभीरता को निर्धारित करने के लिए समय पर विश्लेषण और हैंडलिंग की आवश्यकता होती है।

जब गैस संरक्षण एक भारी गैस सिग्नल, या अन्य सुरक्षा उपकरणों जैसे कि अंतर संरक्षण और - वर्तमान सुरक्षा यात्रा को जारी करता है, तो यह इंगित करता है कि ट्रांसफार्मर के अंदर एक अपेक्षाकृत गंभीर गलती हुई है, जैसे कि कम - सर्किट या लोहे कोर दोष। इस समय, ट्रांसफार्मर अब सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है और इसे एक व्यापक निरीक्षण और मूल्यांकन के लिए तुरंत रोक दिया जाना चाहिए। कई मामलों में, सुरक्षा उपकरण की ट्रिपिंग के बाद निरीक्षण और विश्लेषण के बाद, अगर यह पुष्टि की जाती है कि ट्रांसफार्मर के आंतरिक दोष गंभीर हैं और रखरखाव के माध्यम से सामान्य संचालन के लिए बहाल नहीं किया जा सकता है, तो ट्रांसफार्मर प्रतिस्थापन पर विचार किया जाना चाहिए।

सामान्य संचालन के दौरान, एक ट्रांसफार्मर का कंपन अपेक्षाकृत स्थिर और नियमित होता है। हालांकि, असामान्य कंपन आंतरिक समस्याओं को लागू कर सकते हैं। कंपन आयाम में अचानक वृद्धि और कंपन की आवृत्ति में बदलाव लोहे के कोर में ढीले सिलिकॉन स्टील शीट के कारण हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप विद्युत चुम्बकीय बल की कार्रवाई के तहत अधिक कंपन होता है। यह वाइंडिंग के विरूपण या विस्थापन के कारण भी हो सकता है, जिससे वाइंडिंग और आयरन कोर के बीच विद्युत चुम्बकीय बल में असंतुलन हो सकता है, जिससे असामान्य कंपन होता है। लॉन्ग - शब्द असामान्य कंपन ट्रांसफार्मर के आंतरिक कनेक्टिंग घटकों को ढीला कर देगा, इन्सुलेशन उम्र बढ़ने में तेजी लाएगा, और यहां तक ​​कि घुमावदार घुमावदार - सर्किट दोष को ट्रिगर कर सकता है, जिससे ट्रांसफार्मर के सुरक्षित संचालन को खतरा है। जब इस तरह की असामान्य कंपन की स्थिति की मरम्मत करना मुश्किल होता है, तो ट्रांसफार्मर प्रतिस्थापन पर विचार किया जाना चाहिए।

सामान्य परिस्थितियों में, ट्रांसफार्मर में लगभग कोई विशेष गंध नहीं होती है। एक बार जब एक तीखी जली हुई गंध का पता चला है, तो यह अत्यधिक संभावना है कि ट्रांसफार्मर के अंदर एक ओवरहीटिंग घटना है, जिससे इन्सुलेशन सामग्री और इन्सुलेट तेल का अपघटन होता है, और अजीबोगरीब बदबू आती है। यदि जली हुई गंध मजबूत है, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि अंदर गंभीर ओवरहीटिंग या यहां तक ​​कि स्थानीय दहन भी किया गया है, जो ट्रांसफार्मर की इन्सुलेशन संरचना को अपरिवर्तनीय नुकसान पहुंचाएगा और इसके सुरक्षा प्रदर्शन को गंभीरता से प्रभावित करेगा। जब इस तरह की एक महत्वपूर्ण गंध परिवर्तन होता है और गलती को खत्म करना मुश्किल होता है, तो ट्रांसफार्मर को संभावित खतरों को खत्म करने के लिए समय पर तरीके से बदल दिया जाना चाहिए।

तेल क्रोमैटोग्राफिक विश्लेषण तेल के आंतरिक दोषों की निगरानी का एक महत्वपूर्ण साधन है - विसर्जित ट्रांसफार्मर। इंसुलेटिंग तेल में भंग गैसों की संरचना और सामग्री का विश्लेषण करके, यह निर्धारित करना संभव है कि ट्रांसफार्मर के अंदर दोष हैं या नहीं। सामान्य रूप से ऑपरेटिंग ट्रांसफार्मर के लिए, इंसुलेटिंग तेल में भंग गैसों की सामग्री कम है और रचना स्थिर है। जब हाइड्रोजन (H,), मीथेन (CH₄), एथेन (C₂H₆), Ethylene (C₂H₄), और एसिटिलीन (C₂H₂) जैसी गैसों की सामग्री में असामान्य वृद्धि होती है, तो इसका उच्च ध्यान देने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, एसिटिलीन सामग्री में एक महत्वपूर्ण वृद्धि अक्सर ट्रांसफार्मर के अंदर एआरसी डिस्चार्ज दोषों की उपस्थिति को इंगित करती है, जबकि हाइड्रोजन और हाइड्रोकार्बन गैसों की सामग्री में वृद्धि से ओवरहीटिंग दोष का सुझाव दिया जा सकता है। जब तेल क्रोमैटोग्राफिक विश्लेषण के परिणाम लगातार असामान्य होते हैं और यह निर्धारित किया जाता है कि आंतरिक दोषों की मरम्मत करना मुश्किल है, तो ट्रांसफार्मर को बदलना बिजली प्रणाली की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक आवश्यक उपाय है।

सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत, इनपुट और आउटपुट वोल्टेज और ट्रांसफार्मर के वर्तमान में एक उचित सीमा के भीतर उतार -चढ़ाव करना चाहिए। यदि वोल्टेज अस्थिर है, तो काफी उतार -चढ़ाव करता है, या रेटेड मान से विचलन करता है, और सिस्टम - साइड के कारणों को छोड़कर, यह ट्रांसफार्मर की आंतरिक वाइंडिंग के साथ समस्याओं के कारण हो सकता है, जैसे कि इंटर - वोल्टेज आउटपुट। असामान्य वर्तमान उतार -चढ़ाव, जैसे कि अचानक बढ़ता है या अनियमित उतार -चढ़ाव, स्थानीय लघु - ट्रांसफार्मर के अंदर सर्किट के कारण हो सकता है, लोड - साइड फॉल्ट्स, या ट्रांसफार्मर के प्रदर्शन में गिरावट। जब असामान्य वोल्टेज और वर्तमान उतार -चढ़ाव अक्सर होते हैं और पारंपरिक रखरखाव के माध्यम से हल नहीं किया जा सकता है, तो इसका मतलब है कि ट्रांसफार्मर का प्रदर्शन अब सामान्य परिचालन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है, और प्रतिस्थापन पर विचार किया जाना चाहिए।

इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिंग तकनीक का उपयोग ट्रांसफार्मर की सतह पर तापमान वितरण का पता लगाने के लिए किया जा सकता है। सामान्य रूप से ऑपरेटिंग ट्रांसफार्मर के लिए, सतह का तापमान वितरण एक छोटे तापमान अंतर के साथ अपेक्षाकृत समान है। यदि इन्फ्रारेड थर्मल इमेज पर एक स्थानीय क्षेत्र में अन्य भागों की तुलना में काफी अधिक तापमान होता है, तो "हॉट स्पॉट" बनाता है, यह इस क्षेत्र में एक ओवरहीटिंग समस्या को इंगित करता है। हॉट स्पॉट आंतरिक खराब संपर्क, स्थानीय घुमावदार शॉर्ट - सर्किट, लोहे के कोर के स्थानीय ओवरहीटिंग और अन्य कारणों के कारण हो सकते हैं। यदि इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिंग द्वारा पाई गई स्थानीय ओवरहीटिंग समस्याओं को केवल हल नहीं किया जा सकता है और ओवरहीटिंग प्रवृत्ति तेज हो जाती है, तो यह इन्सुलेशन और ट्रांसफार्मर के अन्य घटकों को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है। ऐसे मामलों में, ट्रांसफार्मर की जगह प्रभावी रूप से गलती के आगे के विस्तार को रोक सकती है।